環保部要求貫徹落實《關於禁止洋垃圾入境．推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，並提出未來將強化監管過程，無力承擔環保設備技改成本的小型造紙企業的復工概率將進一步降低。庫存方面，目前各大造紙企業庫存均低於往年同期水平，處於歷史低位。需求方面，瓦楞紙箱需求保持年均約5%的增長，網購規模快速擴張，需求預計將保持強勁。此外，煤價持續高企，對造紙業成本構成壓力，產品價格難以下調。供給側改革及環保政策趨嚴導致小型造紙企業停產，令箱板紙及瓦楞紙出現供求不平衡，加上終端需求旺盛，有利造紙業盈利表現。
工信部日前表示啟動制訂停止生產銷售傳統能源汽車的研究，將會同相關部門制定實施的時間表。此外，國家要求對傳統燃油汽車生產能力投資專案需要同時滿足以下兩個條件。一是上兩個年度產能利用率均高於全行業平均水平；上年度新能源汽車產量佔比高於全行業平均水平；上年度研發費用支出佔主營業務收入的比例高於3%；二是產品具有國際市場競爭力，現有乘用車企業平均燃料消耗量還應滿足國家標準和有關規定的要求。今年4月國家發佈汽車產業中長期發展規劃提出，以新能源汽車和智慧網聯汽車為突破口，引領產業轉型升級。國家在限制燃油車發展的同時，正推動新能源可持續發展。受政策推動，新能源汽車未來有望在國內迅速發展，對相關企業帶來重要機遇。
發改委日前發佈《關於降低非居民用天然氣基準門站價格的通知》，非居民天然氣基準門站價格每立方米下調0.1元人民幣，並下調跨省管道運輸價格平均約15%。天然氣生產經營企業要加強生產組織和供需銜接，加大上游勘探開發力度，提早確定冬季進口資源，加快推進儲運設施建設，解決管輸能力瓶頸問題，保障市場平穩運行。發改委表示，今次降低非居民用天然氣基準門站價格，有助降低實體經濟企業成本，非居民用氣門站價格每立方米降低0.1元，按政府管理價格的非居民用氣約700億立方米測算，每年將直接減輕下游工業、發電、集中供熱、計程車，以及商業、服務業等用氣行業企業負擔70億元左右。降價實施有利提振天然氣需求，對城市管道然氣商而言，應屬中性偏好的政策。
(筆者為證監會持牌人仕，筆者及客戶沒持有上述股份)
